Il y a trois ans l'avenue de l'indépendance d'Antananarivo a été envahi par des protestataires, chantant le nom de l'homme qu'ils ont cru avoir gagné l'élection et réclamant le changement. Aujourd'hui les rues de la capital malgache sont bloquées avec des voitures et l'énorme gare coloniale à l'extrémité de l'avenue de l'indépendance est de retour dans les affaires.
Comme beaucoup d'autres compagnies sur l'île, le chemin de fer d'état a souffert pendant la révolution de six mois qui a apporté le gouvernement du Président Marc Ravalomanana au pouvoir. Mais la compagnie et les vieilles locomotives dilapidées ont été révisées pendant les trois dernières années.
'semblé impossibles '
"quand nous avons repris il a semblé simplement impossible " a dit Patrick Stevenaert, directeur général de Madarail, la nouvelle compagnie qui a succédé l'opérateur d'état. Les moteurs ont été peints en rouges clair et prennent maintenantdes voyages réguliers de fret du port de Tamatave sur la voieferroviaire qui a été égalemant rénovée.
Nous avons eu une locomotive qui fonctionnait quand nous avons débuté en juillet 2003, et nous avons 12 aujourd'hui. "maintenant nous avons un service régulier, un dépôt de container; nous rénovons plus de locomotives et nous projetons de présenter un trainde voyageurs."
Amie investisseurs
La société des chemins de fer espère faire un bénéfice par la suite, mais pour le moment elle tire bénéfice des fonds de la banquemondiale et les donateurs internationaux, qui font la queue pour aider Madagascar - un des pays les plus pauvres du monde. Un gouvernement et un président avec une approche orientée dans les affaires a certainement aidé, l'industrie est également sur la bonne voie.
Les usines de textile qui ont été arrêtées pendant la crise, quand la capital a était coupé du port de Tamatave par les blocus, ont maintenant re-ouvert. Environ 110.000 personnes sont de retour au travail et l'industrie combatte dur en concurrençant les producteurs chinois. "nous regardons le code des investissements et les lois pour simplifier le travail qu'un investisseur doit effectuer pour s'installer à Madagascar - en quelques jours vous pouvez maintenant installer une compagnie," a dit John Hargreaves de l'association représentant des exportateurs. "c'est maintenant un pays amie des investisseur" il a ajouté, quoique ce soit toujours une lourde tâche administrative.
Les nouveaux bâtiments
Les compagnies sud-africaines se sont implantées; des usines, des bureaux, des magasins étaient montés - même des nouveaux bâtiment se sont érigé. L'association Public-Privées se sont réalisé et des industries se sont privatisées. L'exploitation minière est une des grands espoirs pour l'économie ; avec des projets de milliard de dollar qui ont était déjà finalisé. Le pétrole a été trouvée sur la côte nord-ouest et l'exploration continue. Le gouvernement indique qu'une grande compagnie d'exploitation a déjà signé et elle pourrait être très intéressant pour le pays.
Mais peut-être le plus grande étape pour alléger la pauvreté sont venues avec la réalisation des projets d'infrastructure. Le Fonds d'Interposition pour le Développement (FID) ont construit des écoles et des cliniques avec la banque mondiale et des fonds internationaux, mais sont également impliqués dans un projet "de filet de sécurité social"."FID est une clef pour favoriser le développement dans ce pays," a dit Davida Rajaon directeur général du FID. "Ce sont des fonds sociaux, très utilisé pour la population pauvre - nous les plaçons pour construire des routes et des ponts et ainsi tous les services autour."
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